Marine gummikollisjonspute
hvorfor velge oss
Profesjonelt team:Vi har et utmerket FoU og teknisk team som har drevet dykkeforskning i mange år og har for tiden mer enn 100 nasjonale patenter.
Hovedmarked:Nord-Amerika, Sør-Amerika, Øst-Europa, Sørøst-Asia, Afrika, Oseania, Midtøsten, Øst-Asia, Vest-Europa.
Kvalitetskontroll:Med avansert produksjonsutstyr og streng kvalitetskontroll gir vi kundene høykvalitetsprodukter og ettersalgstjenester.
Vår service:Alle produkter er strengt i samsvar med ISO, 100% inspeksjon før frakt. Ha et komplett kvalitetsstyringssystem. I mellomtiden har vi et perfekt ettersalgsservicesystem. Vi gir en lang garantiperiode.
Hva er Marine Rubber Airbag
Marine gummikollisjonsputer, kjent som skipsutsettingskollisjonsputer eller skipsutsettingsballonger, er laget av kraftige syntetiske dekksnorlag med indre og ytre gummilag i en lang sylindrisk ballongform. Marine kollisjonsputer av gummi kan brukes til sjøsetting og landing av skip, tunge løft og marin berging.
Fordeler med Marine Rubber Airbag
Bæreevne
Skipsutsettingskollisjonsputer kan gi tilstrekkelig oppdrift til å støtte og løfte skipet. Dens bæreevne avhenger av størrelsen, konstruksjonen og materialene til kollisjonsputen.
Trykkmotstand
Skipsutsettingskollisjonsputer har gjennomgått streng kvalitetskontroll og testing for å sikre at de har tilstrekkelig styrke og holdbarhet når de tåler trykk.
Fleksibilitet
Skipsutsettingskollisjonsputer er laget av fleksible materialer og kan tilpasses skrog i forskjellige former og størrelser, noe som gir bedre tilpasningsevne.
Sikkerhet
Når du bruker kollisjonsputer for sjøutsetting, må strenge operasjonsprosedyrer og sikkerhetsstandarder følges for å sikre sikkerheten til operatører og skip.
Bruk kollisjonsputer for utsetting av skip for oppdriftsassistert berging
Skipsutsettingskollisjonsputer kan generere stor oppdrift og sterk bæreevne, og har blitt mye brukt i redning av strandede skip og andre felt for flyting og berging. Det er en god beskyttelsesanordning, og skipsutsettingskollisjonsputen vil spille en stor rolle som et viktig verktøy i en nødssituasjon.
Skipet bruker den marine utsettingskollisjonsputen for å tømme og lansere
Skipet bruker den marine utsettingskollisjonsputen som hovedverktøy, støtter skipet på den marine utsettingskollisjonsputen, og flytter den fra reparasjonsstedet inn i vannområdet eller fra vannområdet til land ved å bruke det lave oppblåsningstrykket til skipet kollisjonspute, det store lagerområdet og egenskapene til lett rullering etter stor deformasjon, blir skipet først løftet fra bryggen og plassert på skipets utsettingskollisjonspute, og deretter trukket av stålkabelen og rulleringen av skipsutsettingskollisjonsputen, slik at skipet glir sakte ned i vannet.
Typer marin gummikollisjonspute
Redningskollisjonsputer
Marine redningskollisjonsputer er en slags kollisjonspute laget av gummimateriale, som vanligvis brukes til å berge sunkne skip eller gjenstander som har falt i vannet. Det er et bergingsverktøy med utmerket ytelse, lett å bruke, miljøvern og pålitelighet, og er mye brukt i forlisberging og redning av fallne gjenstander.
Marine kollisjonsputer for utsetting
Marine kollisjonsputer for utsetting nå brukes til utsetting, lasting og flyting av skip. De er mye brukt i utsetting og landing av lastebåt/skip/fartøy, løfting og flytting av sunkne skip og berging av strandede båter. Kollisjonsputer har fordelen av ikke bare å spare arbeid og tid, men også investeringskostnader. I tillegg er de fleksible, bærbare og pålitelige.
Båtløftende kollisjonspute
Marine launching bag er en praktisk lanseringsmetode med høy effektivitet og lave kostnader, som har blitt mye brukt over hele verden. Vi er oppfinneren av den første marinekollisjonsputen som ble lansert i vannet. Som grunnlegger av dette feltet har vi spilt en ledende rolle i å formulere nasjonale og industristandarder for marine kollisjonsputer og fenderprodukter.
Marine bergingskollisjonsputer
Marine bergingskollisjonsputer er et spesialverktøy som hovedsakelig brukes innen berging og ingeniørfag. Den er laget av høyfast gummimateriale og er formet som en kollisjonspute. Dette verktøyet er veldig allsidig og kan tilpasses for ulike situasjoner.
Hvordan bruke marine gummikollisjonsputer for å lansere et skip?
Sett opp holdesystem
Før sjøsetting må fartøyet holdes på plass av et holdesystem. For det store skipet er det bedre å bruke bakkeankere, vinsjer, ståltau og trinser. For det lille skipet kan verftet bruke beltekran for å styre for enklere drift.
Blås opp utsettingskollisjonsputer for å løfte skroget
Sett inn kollisjonsputene for skipet mellom kjølblokkene. Deretter blåser du opp utsettingskollisjonsputene til oppjekkbare fartøy. Med den kontinuerlige utvidelsen av utsettingskollisjonsputen støttes hele skroget sakte av kollisjonsputen. Vanligvis vil fartøyet bli løftet opp fra en ende til en annen, trinn for trinn. Når karbunnen forlater støtteblokkene, vil disse blokkene bli fjernet. På dette tidspunktet er hele vekten av skroget fordelt på flere kollisjonsputer. Så skapte forholdene for å demontere skipsbyggingen og legge til side brygga.
Rydd utsettingsplattformen for skipet
Behandling av tomtens flathet, grunnens flathet bør sikres så langt det er mulig i utsettingsskråningen. Hvis det er groper, må de fylles med posesand. Hvis det er tydelige fremspring, bør de flates, og bunnen av skipet bør ryddes og skipet passerer. Alt rusk og hindringer som hindrer rullende av skipet og utsetting av kollisjonsputer på alle feltene.
Justering av utsettingskollisjonsputer
Denne justeringen inkluderer justering av kollisjonsputetrykket og fartøyets posisjon. Noen ganger er fartøy bygget langt unna vannet. Så må gå ned på slipway før lansering. Trykk på skipsutsettingskollisjonsputer må justeres før endelig sjøsetting i henhold til praktiske forhold og utsettingsberegningen.
Slipp vinsj la skipet bevege seg i vann
Ordne fortøyningstau på begge sider av skipet. Tauene må oppfylle kravene til trekkraft og må føres inn fra baugen, bindes til sterke grunnkomponenter som pullerter, og deler av eller hele skroget kan knyttes om nødvendig. Fjern alle bryggene under skipet, start auto-release-krokene, eller kutt av holdetauet, og få skipet til å bevege seg inn i vannområdet ved hjelp av den rullende gummikollisjonsputen. Hvis vannområdet er begrenset, kan folk bruke kontrollutskytingen ved å slippe vinsjtau for å la fartøyene rulle sakte ned i vannet.
Start skipet og gjenopprett kollisjonsputen
Skipet er vellykket sjøsatt, dra skipet til kaien, og gjenvinn alle gummikollisjonsputer, mål skipets baug og akterdybde, og sjekk om det er vannlekkasje i hver hytte.
Hvordan velge marin gummikollisjonspute
Gjeldende kollisjonsputediameterområde
Luhang Marine tilbyr kollisjonsputer i en rekke vanlige diametre, inkludert {{0}}.8m, 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m og mer. Å velge riktig diameter vil både sikre en sikker utsetting/landing og bidra til å spare kostnader. Husk to prinsipper her: kollisjonsputens diameter skal være større enn kjølblokkens høyde under båten. Velg også den minste diameteren som dekker prosjektets behov.
Vurder høyden på støtteobjektet
Diameteren på den marine kollisjonsputen er nært knyttet til høyden på blokkbjelken som støtter objektet som skal flyttes. For eksempel, hvis høyden på støtteblokken er 1m, kan en kollisjonspute med en diameter på ikke mindre enn 1,5m velges. Hvis høyden på blokken er innenfor området 1,2~1,5m, kan kollisjonsputer med en diameter på 1,8m eller 2m vurderes.
Oppdrift og dypvannsapplikasjoner
For marine kollisjonsputer er oppdrift en avgjørende faktor. Det bestemmer diameteren og lengden på gummikroppen. Når den brukes på dypt vann, må du være oppmerksom på kollisjonsputens trykk. Dette sikrer at den tåler det høyere vanntrykket og holder deg trygg.
Diameter og antall lag av løftekollisjonsputen
For kraftige løftekollisjonsputer er diameteren nært knyttet til antall lag som den består av. Mediumtrykks kollisjonsputer er egnet for relativt lette gjenstander. Høytrykkskollisjonsputer er designet for tunge operasjoner. Antall peler du velger avhenger av spesifikke løftebehov. For eksempel, når du løfter tunge konstruksjoner med begrensede kontaktflater, kan høyere trykk og antall hauger kollisjonsputer være et sikrere valg.
Marine gummikollisjonsputefunksjoner
Når Marine Rubber Airbag er under bunnen av skipet, klemmes den av bunnen av skipet og luften. På grunn av ujevnheten i rotasjonshastigheten vil Marine Rubber Airbag produsere en virvlende form, som er en komposittdeformasjon som både klemmes og produseres. På det tidspunktet vil en del av ballongveggen produsere rynker, i rynkesammenløpet av stress, er flerlags forsterket fiberoppsett av veggen lett å lag revet, provosere veggen for å styrke fiberen ødelagt og føre til at hele ballongen sprekker.
Layout optimalisering av utformingen av prinsippet er å bestemme prosessen med Marine Rubber Airbag i prosessen med å bestemme hovedspenningen til den lille og formålet med målet, og deretter lagre vinkelen på lagene av ledningen, ankom i veggen av lagene av kraften til strålen grovt balansert, Tapet av liv fra tap av størst grad av utvikling. For dette formål laget vi den oppblåsbare gummiballongstyrkemodellen, holdt en forkortet funksjonstest.
Marine Rubber Airbag i et svært uregjerlig miljø betyr noe, var soleksponering, for det meste i ferd med å tørke vann, grus og alle typer forurensninger. Utseendet til ballongen må være brukbart, med evnen til å motstå ferskvann og all slags kjemisk erosjon og antialdringsevne. Høy bæreevne av gummiballongkroppen avviste den kunstige gummien som en viktig informasjon, den rasjonelle formelen, legg til alle slags tilbehør, prøv å bevise det med langsiktig anti-aldringsevne og slitasjeegenskaper.
Forholdsregler for bruk av sjøutskytende kollisjonsputer
Velg en passende kollisjonspute
I henhold til type, størrelse og vekt på skipet, velg en marin utsettingskollisjonspute som oppfyller kravene. Sørg for at kollisjonsputen har tilstrekkelig oppdrift og bæreevne til å trygt støtte utsettingen av skipet.
Oppblåsningstrykk på kollisjonsputen
Når du blåser opp en marin utsettingskollisjonspute, må oppblåsingstrykkveiledningen gitt av produsenten følges. For høyt eller for lavt oppblåsingstrykk kan føre til at kollisjonsputen svikter eller ikke gir tilstrekkelig støtte.
Sjekk integriteten til kollisjonsputen
Før du bruker den marine utsettingskollisjonsputen, sjekk nøye om kollisjonsputen er skadet, lekker eller eldes. Sørg for at kollisjonsputen ikke har noen mistenkt skade for å sikre at den fungerer som den skal og gir sikker støtte.
Riktig airbag-arrangement
Når du plasserer kollisjonsputer på siden av fartøyet, sørg for at kollisjonsputene er jevnt fordelt og riktig på linje med strukturen til fartøyet. Sørg for at kollisjonsputene er plassert og arrangert for å gi stabil støtte og forhindre at fartøyet vipper eller kollapser.
Kontroller lanseringsprosessen
Med støtte fra den marine utsettingskollisjonsputen, kontroller utsettingshastigheten og retningen til skipet for å sikre en jevn og sikker utsettingsprosess. Følg profesjonelle driftsprosedyrer og sørg for at tilstrekkelig personell er involvert og overvåker lanseringsprosessen.
Overvåk statusen til kollisjonsputen
Under skipsutsettingsprosessen, overvåk nøye statusen til den marine utsettingskollisjonsputen. Vær oppmerksom på eventuelle avvik, for eksempel at kollisjonsputen synker, lekker eller mister støtte. Ta rettidige tiltak når det er nødvendig for å forhindre potensielle farer.
Riktig vedlikehold
Regelmessig inspeksjon og vedlikehold av kollisjonsputer for sjøutsetting, inkludert rengjøring, anti-korrosjon og utskifting av skadede deler. Sørg for at kollisjonsputene er i god stand for å gi pålitelig støtte ved behov.
Hvordan reparere marin gummikollisjonsputer
Rengjør overflaten på kollisjonsputene:Når du er klar til å reparere kollisjonsputer, må du rydde opp på overflaten til kollisjonsputen for å sikre at det ikke er sand eller olje på den. Tørk deretter og sett den på et rent sted. Pass på at kollisjonsputen ikke senkes ned i vannet i mer enn 10 minutter før reparasjon.
Kontroller og merk det skadede området:Merk reparasjonsområdet til kollisjonsputene, som må utvides fra midten til utsiden (20-26cm), og husk at ikke ignorer de skadede områdene som skjuler seg. Merk: det ekspansive området avhenger av størrelsen på skadede områder.
Reparere:Ha på overflaten av det skadede området til snoren vises og ikke skade snorlaget. For noen lange sprekker, må den bruke nål og snorlag for å suturere, synål plassert ca. 2-3 cm unna sprekken, med ca 10 cm avstand mellom maskene.
Termisk vulkaniseringsprosess:Bruk en enkel arbeidsstruktur (figur 6) for å vulkanisere de skadede områdene. Under vulkaniseringsprosessen må du huske å kontrollere temperaturen opp til 150±5 grader og presse trykket til det ved å bruke jekk. Lukk deretter varmestålplaten og la den avkjøles veldig sakte til 60 grader i løpet av denne tiden, ikke ta av kappen.
Undersøkelse:Sjekk reparasjonsområdet for å forsikre deg om at det ikke lekker. Til slutt blåser du den opp og gjør en trykktest.
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co.,Ltd er lokalisert i Jidong industripark, Jimo City, Qingdao. Fabrikken vår tar opp arealet på 4,0000㎡ med et byggeareal på 30000㎡ og har registrert eiendel på 16 millioner amerikanske dollar. Vi har viet til marine kollisjonsputer og fendere i mer enn 30 år. Luhang er avhengig av sin utmerkede produktkvalitet og mange års rike produksjonserfaring. produktene har blitt eksportert til utlandet, når det internasjonale avanserte nivået, fungerer som leverandør av mange bedrifter i verdensklasse, som COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co.,Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co.,Ltd, og har mottatt støtte og anerkjennelse fra kunder over hele verden. Hovedmarked: Nord-Amerika, Sør-Amerika, Øst-Europa, Sørøst-Asia, Afrika, Oseania, Midtøsten, Øst-Asia, Vest-Europa.
Vårt sertifikat
FAQ
Spørsmål: Hva er marin kollisjonspute?
Spørsmål: Hva er kollisjonsputer for marine berging?
Spørsmål: Hva slags sertifikat kan du gi for marine gummikollisjonsputer?
Spørsmål: Hva er levetiden til de marine gummikollisjonsputene dine?
Spørsmål: Hva er det beste materialet for kollisjonsputer?
Spørsmål: Kan jeg bruke maritime kollisjonsputer av gummi for både sjøsetting og dokking av skip?
Spørsmål: Hvor lenge er redningskollisjonsputer bra for?
Spørsmål: Hva er garantiperioden din?
Q: Hva er din MOQ? Hvis vi bare trenger en. Kan du produsere det?
Spørsmål: Jeg vil prøve de marine gummikollisjonsputene dine, men jeg bruker den aldri og vet ikke hvordan jeg skal bruke den, kan du hjelpe meg?
Spørsmål: Hva er bruken av gummikollisjonsputene?
Spørsmål: Hvordan fungerer marine kollisjonsputer?
Spørsmål: Hvor mye veier marine kollisjonsputer?
Spørsmål: Hva er leveringstiden og betalingsbetingelsene?
Spørsmål: Så hvordan skal vi velge den nøyaktige størrelsen på den marine kollisjonsputen?
Spørsmål: Hvordan bruker jeg maritime kollisjonsputer av gummi til skipsdokking?
en. Forbind skip og trekkvinsjer med ståltau.
b. Sett og blås opp gummikollisjonsputer under skipet for å løfte skipet,sett gummikollisjonsputer som beregnet bredde på veien.
c. Aktive trekkvinsjer, resirkuler ståltau sakte, hold skipet i bevegelse sakte til skipet når reparasjonsstedet.
d. Arbeid med jekken for å løfte skipet til en høyde, og arranger deretter blokker i stedet for kollisjonsputer for å støtte skipet.
e. Samle og rengjør gummikollisjonsputer, oppbevaring etter tørking.
Spørsmål: Hvordan bruke marine gummikollisjonsputer for transport av tunge gjenstander?
en. koble skip og trekkvinsjer med ståltau.
b. Sett og blås opp gummikollisjonsputer under skipet, bruk oppblåsbare gummikollisjonsputer for å støtte skipets vekt, og fjern deretter blokkene.
Avhengig av størrelsen og formen på et skip, kan skipet sjøsettes med sluttutsettingsmetoden. Det er tre måter å ordne kollisjonsputer på når du bruker sluttutsettingsmetoden: enkeltradsarrangement, kryssarrangement, toradsarrangement.
c. Juster det indre trykket på gummikollisjonsputene, reduser skipshøyden til en passende arbeidshøyde for å holde skipet jevn fremgang
d. Sett 2 eller 3 gummikollisjonsputer på det svarte området i nærheten av skipet.
e. Aktive trekkvinsjer, slipp ståltauet sakte, hold skipet i bevegelse sakte.
f. Når kollisjonsputene skiller seg fra bunnen av baugen, flytt dem til fronten av skipets bevegelsesretning.
g. Gjenta arbeidet til skipet nærmer seg sjøvann.
h. Varsle folk i fareområder om å evakuere, arbeiderne på skipet forbereder seg på å frigjøre halingen av skipet med vinsj når skipet går inn i dypt sjøvann.
Jeg. Samle og rengjør gummikollisjonsputer, oppbevaring etter tørking.
Spørsmål: Hva er instruksjonene for oppbevaring av gummikollisjonsputer?
Hvis kollisjonsputer lenge ikke er nødvendig å bruke, trenger du vitenskapelig lagring:
en. Vi bør rense gummikollisjonsputer, holde dem tørre, fylle talkum inni og belegge talkum utvendig
b. Stedsområdet krever tørt, kjølig, ventilert, hold deg unna syre, base, fett, varmekilde.
c. Spre gummikollisjonsputene flatt ut, ikke legg tunge gjenstander på dem.
Vi er kjent som en av de ledende produsentene og leverandørene av marine gummikollisjonsputer i Kina. Hvis du skal kjøpe tilpasset marin gummikollisjonspute, velkommen til å få prisliste og tilbud fra fabrikken vår. For priskonsultasjon, kontakt oss.