Utskyting av kollisjonsputer som vanligvis brukes i Singapore, Malaysia og Thailand

Hva er Airbag?

Marine utsettingskollisjonsputer er oppblåsbare tekniske gummiprodukter som primært brukes i scenarier som jevn glidning av skip fra kaier eller brygger ned i vann under sjøsetting, skipshaling (overføring fra vann til land for vedlikehold), marin redning (f.eks. løfting av strandede skip) og kort-transport av store tunge gjenstander. Ved å blåse opp for å generere støttekraft og oppdrift, reduserer de friksjonsmotstanden gjennom rulleeffekt, og hjelper til med sikker, fleksibel og kostnadseffektiv fullføring av skipskonstruksjon, vedlikehold og nødoperasjoner. De er sentralt hjelpeutstyr i skipsbyggingsindustrien.

Hva kan airbag brukes?

Uoppblåste sylindriske kollisjonsputer er plassert i bunnen av fartøyet. Når de er blåst opp, løfter de skipet, noe som gjør det mulig å fjerne hindringer under. Deretter tømmes noen av kollisjonsputene bak og skipet skyves litt. Dette er prosessen der et skip blir lansert. Skipsutsetting innen verftsindustrien er en kompleks virksomhet. Innlands- og kystskip lanseres enten ved skinnegliding eller rullering av kollisjonsputer. Skinneglidning krever en slipway eller dock og er bare levedyktig for store verft på grunn av de høye kostnadene. Marine kollisjonsputer er høyt ansett av små og mellomstore- verft, siden de medfører lave investeringer og har omfattende bruksområder. De er mye brukt for utsetting og dokking av skip i asiatiske og amerikanske land. Mer enn 80 % av nye skip med en dødvekt på under 60 000 tonn lanseres med marine kollisjonsputer. Oppskyting med kollisjonsputer er ekstremt fleksibelt. Ethvert flatt område med en liten stigning kan tjene som slipp. Kollisjonsputer kan til og med lansere et skip på en bank en eller to meter over vannstanden.

Marine kollisjonsputer Materiale og struktur

Luhang marin kollisjonspute for sjøsetting av skip har en designet struktur med fem funksjonelle gummimembraner. Den er laget av patentert helforseglingsteknologi uten skjøter på den sylindriske kroppen og halvkuleformede hoder.
- Ytre og indre gummilag: Det ytre laget beskytter underliggende lag mot slitasje og ytre krefter. Den har tilstrekkelig strekk- og rivestyrke.
- Syntetisk-dekk-snorlag for forsterkning: Forsterkningssnorlag laget av syntetisk-dekk-snor er arrangert i ideelle vinkler for å holde internt trykk og fordele belastningen jevnt for sterk forsterkning.
- Endebeslag: Inkluder lufttetthetssvivel og sikkerhetsluftinntak. Kollisjonsputen har en sylindrisk kropp og to koniske hoder med metallforinger og plugger for luftoppblåsing.

Se tegningen nedenfor for struktur og tilbehør.

Why Velg oss og Marine Airbags?

Vi er en ledende profesjonell produsent av marine kollisjonsputer med over 20 års erfaring. Med moden teknologi, erfarne arbeidere og streng kvalitetskontroll garanterer vi høykvalitets-kollisjonsputer, spesielt når det gjelder lufttetthet. Her er produksjonsflyten.

Vi er et troverdig selskap som lager marine kollisjonsputer med optimert gummimateriale, forskjellige størrelser og lag. ISO-sertifisert med mange produktpatenter. Kollisjonsputer er inspisert og godkjent av tredjeparter som BV, SGS, V-Trust, etc., med utmerket høytrykks- og lufttetthetsytelse.

Størrelse og ytelse på vår marinekollisjonspute

Skipsutsettingskollisjonsputer kan tilpasses i forskjellige størrelser og lag i henhold til skipets størrelse, vekt og utsettings- eller dokkingforhold. - Effektiv lengde: Ideelt sett bør den være lik skipets bredde eller én meter kortere. Vi kan produsere kollisjonsputer med lengder fra 5 meter til 24 meter. - Diameter: Velg diameter basert på skipsstørrelse og arbeidskrav. Større skip trenger større kollisjonsputer, mens små båter kan bruke mindre. For rengjøring eller reparasjon av skipsbunn lar større kollisjonsputer arbeidere jobbe mer komfortabelt. Diameter på 1,5 meter, 1,8 meter, 2 meter eller 2,5 meter er egnet for store skip. - Antall lag: Flere lag betyr større bæreevne. For å løfte et skip til en viss høyde kreves det et tilstrekkelig antall kollisjonsputer med nok lag. Generelt er 6-lags kollisjonsputer tilstrekkelig for de fleste prosjekter. I noen krevende situasjoner kan 7 til 8 lag være nødvendig for forbedret ytelse, for eksempel ved løfting av tunge kasser med begrenset kontaktflate, noe som krever høyere trykk og flere lag for sikkerheten. Riktig valg av marine kollisjonsputer er avgjørende for suksessen til marine prosjekter. Å få grunnleggende kunnskap om valg av kollisjonsputer og konsultasjon med produsenter kan hjelpe deg med å fullføre prosjekter på kortest mulig tid.

Her er et diagram for bæreevnen til flere størrelser.

Ikke nøl med å kontakte oss for eventuelle spørsmål.

. I tilfelle du ikke er sikker på passende størrelser og tilstrekkelige lag til et utsettingsprosjekt eller skip, er du velkommen til å kontakte oss for informasjon. Du må gi oss følgende informasjon:

-Skipsstørrelse: bredde (bredde) og lengde

-Skipsvekt: vekten av fartøyet uten last er bedre

-Løftehøyde: maksimal høyde for å løfte skipet fra bakken

-Slippetilstanden: den fallende engelen, grunntilstanden osv

Roy

Salgssjef

QingdaoLuhang Marine Airbag and fender Co.,Ltd

Whatsapp:+86 19063952969

e-post:roy@luhanggroup.com

Populære tags: lansering av kollisjonsputer vanligvis brukt i singapore, malaysia og thailand, Kina lanserer kollisjonsputer vanligvis brukt i singapore, malaysia og thailand produsenter, leverandører, fabrikk