TPU Emergency Salvage Airbag

Applikasjonsbakgrunnen

Når kjøretøyet stopper under vann på grunn av en svikt i kraftsystemet, eller vann kommer inn på grunn av en ulykke, vil beboerne ta ut de fire nødutstyrsenhetene som er ført med bilen og henge dem på de to sidene av utstyret (utpekte posisjoner). De vil da trekke hurtigutgivelsesventilen for raskt å blåse opp nødstilfyren for å skape oppdrift, noe som øker tiden for selvreparasjon og venter på redning til sjøs.

Består av deler

TPU -akuttmulighetene i TPU inneholder kollisjonsputer, pakkeposer, inventar og oppbevaringsbokser.

1. Kollisjonsputen (se figur 1) er den essensielle komponenten i flotasjonsanordningen for å generere oppdrift og er hovedsakelig sammensatt av kollisjonsputen, inflasjonssystemet og tilkoblingsmekanismen.
en. Kollisjonsputen (se figur 2) er dannet ved kald binding av XB -11 klut og er utstyrt med en sikkerhetsventil, en eksos- og luftpåfyllingsventil, en inflasjonskontakt, etc. Sikkerhetsventilen kan sikre at kollisjonsputen Trykket er ikke for høyt og kollisjonsputen er skadet; Eksos- og luftpåfyllingsventilen brukes til eksos- og luftpåfylling når kollisjonsputen blir inspisert for styrke og lufttetthet; Inflasjonskontakten er koblet til inflasjonssystemet for å introdusere den blandede gassen i gasssylinderen (som inneholder alkohol: 20g; N2: 80G; CO2: 2,6 kg;) i kollisjonsputen.
b. Kollisjonsputen har et uavhengig inflasjonssystem (se figur 3), hovedsakelig sammensatt av en karbonfibergass-sylinder, en hurtigutgivelsesventil, etc. Hurtig frigjøringsventil er installert på hodet på gasstylinderen. Trekk kabelen på hurtigutgivelsesventilen, og spissen på hurtiglyttingsventilen vil trenge gjennom mellomgulvet på gasstylinderen for å frigjøre gassen i gasssylinderen. Den frigjorte blandede gassen transporteres til kollisjonsputen gjennom inflasjonsleddet, og kollisjonsputen genererer oppdrift i vannet etter utvidelse.
c. Tilkoblingsmekanismen (se figur 4) omfatter hovedsakelig et tilkoblingsbelte, en fjærkrok i rustfritt stål (heretter referert til som fjærkroken), og en festeanordning. Tilkoblingsbeltet er festet til kollisjonsputen og sikrer at oppdriften som genereres av kollisjonsputen overføres til fjærkroken; Fjærkroken brukes til å gjenopprette kollisjonsputen til festeanordningen på kjøretøyets kropp (en fikseringsenhet som er spesielt brukt for å koble til kollisjonsputen); Fikseringsblokken fikser de to endene av tilkoblingsbeltet sammen.
2. Emballasjepose (se figur 5) For å minimere kollisjonsputevolumet når det er lagret på det amfibiske pansrede utstyret og forhindre at de skarpe gjenstandene i kjøretøyet skader kollisjonsputen, er hver kollisjonspute plassert i en unik emballasjepose. Etter å ha lastet kollisjonsputen, blir emballasjeposen sydd med polyesterbelagt klut og forseglet med en nylon glidelås. Den oppblåsbare glidelåsen til kollisjonsputen kan utvides automatisk.
3. Fikseringsenhet (se figur 6) Fikseringsenheten brukes hovedsakelig til å henge flotasjonsenheten på kjøretøyets kropp og overføre oppdrift som genereres av kollisjonsputen til kjøretøyets kropp. Fikseringsenheten består av en halvsirkelformet ring og en bunnplate, festet til de spesifiserte posisjonene på begge sider av kjøretøyets kropp ved sveising.
4. Oppbevaringsboks (se figur 7) For å lette installasjon, transport, bruk, lagring og vedlikehold av flotasjonsenheten og amfibisk pansret utstyr, lagres flotasjonsenheten i en oppbevaringsboks. Oppbevaringsboksen består av en kassekropp og deksel laget av alkali-fri glassfiberdukbundet lag for lag av umettet polyesterharpiks.

Spesifikasjonen

Airbag -materialytelsen

Forholdsreglene for TPU -nødsalvingens kollisjonspute

1. Forholdsregler for bruk av gass sylindere
(1) Før et enkelt sett med kollisjonsputer blir hengt på en fast enhet, må du huske å ta hensyn til retningen; Kabelen på hurtigutgivelsesventilen vender alltid mot midten av kjøretøyets kropp.
(2) Når du trekker gasstauet, trekker du raskt kabelen på hurtigutløsningsventilen til den er helt separert fra kollisjonsputen.
(3) Karbonfibergass -sylindere må ha beskyttelsesdeksler under bruk. Vær forsiktig så du ikke klør i gassflastene med skarpe gjenstander. De må sendes til profesjonelle produsenter for reparasjon og identifisering hvis de er riper.
(4) Sikkerhetsventildekselet må være åpent under bruk.
(5) Ved bruk et skarpt objekt. (Denne metoden brukes vanligvis ikke med mindre det er eksepsjonelle omstendigheter).
(6) Når utstyret ikke er verdt å reparere, bruk fjærkrokene på kollisjonsputene for å hekte hverandre for å redusere beboerne.
(7) Når du kobler gasssylinderen til hurtigutløsningsventilen, bruker du to skiftenøkler for å stramme den for å forhindre skade på hurtigutgivelsesleddet i kollisjonsputen.
2. Forholdsregler for bruk av sikkerhetsventiler
Hvis det indre trykket overstiger 22 kpa og sikkerhetsventilen ikke åpnes, kan du slutte å blåse opp og skru av sikkerhetsventilen for å sjekke om sikkerhetsventilen er skadet. Hvis det er skadet, bør den erstattes. Når du bytter ut sikkerhetsventilen, skru den av den fra ventilsetet og erstatt den med en ny. Vanligvis justeres sikkerhetsventilen for å sikre sikker åpning og lukkingstrykk når den forlater fabrikken. Ikke vri sikkerhetsventilen når du bruker den.
Etter at sikkerhetsventilen er lukket, bruk en luftkompressor for å blåse kollisjonsputen gjennom inflasjonsventilen for å justere kollisjonsputetrykket til 11 kpa, registrere omgivelsestemperaturen, og etter parkering i 4 timer, etter temperaturkorreksjon (for hver 1 graders temperaturøkning i temperaturen , Resttrykket reduseres med 0. 39kpa, og for hver 1 -grads reduksjon i temperatur økes resttrykket med 0. 39kpa). Resttrykket i kollisjonsputen er ikke mer enn 5% for å være kvalifisert. Hvis kollisjonsputen ikke oppfyller kravene til lufttetthet, kan den returneres til produsenten for reparasjon eller lapping. Kollisjonsputen skal kontrolleres på nytt for lufttetthet etter reparasjon, og inspeksjons- og reparasjonsresultatene skal registreres i den tilsvarende kolonnen i CVen. (Reparasjonslimet må utarbeides to timer før bruk og har en kort gyldighetsperiode. Ta kontakt med produsenten hvis reparasjon er påkrevd.)

Populære tags: TPU Emergency Salvage Airbag, China TPU Emergency Salvage Airbag Produsenter, leverandører, fabrikk